在产能和门店大举扩张背后，电摩高禄峰当天援引数据表示，电摩电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，朋友政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，朋友同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。比如，又偷如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

操办奥运会的人都是新手，电摩这与奥委会的选择有关。此外，朋友大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，又偷而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

问题恰恰出在这里，电摩很多领导者在做出大决定的时候，电摩并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。真正想要让大项目按时、朋友按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

摘要：又偷为什么许多大项目，又偷无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

电摩计划赶不上变化就是这个意思。对于蒙特利尔奥运会的教训，朋友愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

反观奥运会，又偷则几乎违背了上述的每一条经验。卡尼曼在《思考，电摩快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，电摩就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

朋友那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。有些时候案例的分布呈现出正态分布，又偷这时取均值就可以作为锚定点。